スマホ（ナビ代わり）とグリップヒーター付けました。
まだまだ寒い毎日が続いているので、通勤スペシャルとしては一刻も早くグリップヒーターの導入が必須です。以前トリッカーで使ってた巻き付けタイプのグリップヒーターを付けました。
ヤマハ純正のサブハーネスキットを取り寄せました。
電源はバッテリーから直接引いて、リレーを使ってキーのOFF/ONに連動する作りです。カプラーが３つあり、その分機器を取り付けることができます。
このキットは、ウィンカーリレーの配線に挟み込んで、＋の電源を確保するようにできてるのですがそれは右サイドカウルの奥にあるらしく、相当配線が大変らしいです（Web上の先人の方々、情報ありがとうございます）。
そんなわけで、作業着手前から取説どおりの正当方法はあきらめてまして・・・
キットの配線をチョッキン＆加工してウィンカーのヒューズから＋電源を確保。
前のTMAXはバッテリーがふつうにシート下にあったのですが、このTMAX５３０はFカウルの左側内部にあり、このヒューズとか電装系もライトの上のフロントパネル内にあります。前のTMAXはここにはエアクリーナーが有ったのですけど。
で、そんな普通でない電装系の配置にこの純正ハーネスキットのケーブルの長さが合ってなくて・・（一応、TMAX530に適合との表示はあり）
ライトの上でケーブル類がトグロを巻くことになりました。美しくない配線です。
それからデジカメとかの充電用に右のグローブボックス内のETCの上にシガーソケット×2も配置してみました。
今日午後から近所を試運転してみましたが問題なし！
只今の走行距離、400キロちょい。まだまだ4,000rpm までのナラシ運転が続きますぅ。
