トリッカー、通勤快速化。

明日から実戦投入！の予定。

先週納車されましたトリッカー号、通勤に使えるように本日いろいろしました。

が！その前に、去年ハイエースごと工具類も丸ごと盗まれてしまって無いので先週、某×ストロ×ロダクツのセールで11,500円の工具セットを買いましたー。でもクオリティは・・それなりでした（泣。

また、会社の仲間のHさん（イッコ上でハチロクに7万キロ/年乗ってたっていうナイスガイ）が使わない工具くれるっていうので、昨日の土曜日ご自宅までお伺いして頂いて参りました。スパナはKTCだしソケットはKo-kenです。Hさんありがとうございます！！！超うれしいです。

おおよそひととおりそろったかんじ。

で・・・

●ハンドル交換

上：ノーマル
下：以前ガレージセールでXR100モタ用に買ったと思われるモノ。押し入れから発掘。

ノーマルハンドルの幅。おおよそ、80センチ弱ですね。幅広　and　かなり低め。ノーマルのミラーが幅広なのもありますが、すり抜け的なことは気を遣います。

交換後のハンドルの幅、おおよそ74センチ。そして、高め。スタンディングでしっくりくるようになりました。通勤でスタンディング？前マシン、TMAXでもフツーにしてましたから。

●ハンドガード取り付け

ハンドルの幅が狭すぎて、正規のとおり装着できず・・補強バーの部分にマウント（笑
適当すぎますでしょうか。通勤に必要か？ってツッコミはナシで。

●可倒式ミラーに交換

クルマに載せるのにいちいち外さなくてすむし、スタンディングの時にも邪魔にならないのがとてもお気に入り。歴代のオフ車（一部スクーターも）はすべてこれにしてました。

●グリップヒーター取り付け

純正品は高いし、暖かい時期は取り外しておきたいなー、と。で、これです。

電源はシガーソケットに付け替えしまして、ハンドルにマウントした防水ソケット（USB端子もあるよ）に接続しました。そのまた電源はヒューズボックスからエーモンのミニ平型ヒューズ電源に変えて取り出しました。

●クラウザーK4　汎用マウント取り付け

これで、TMAXの時に使ってた、クラウザーの箱が脱着可となりました。

↑本日夕方、近所のスーパーに買出しにいったときにパチリ。グリップヒータもポカポカ。一升ビンだって買って帰ることができます。

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