念のため入れたらよかったです。
社外のアルミホイール付けてるノア号ですが、タイヤを組んでもらった時にタイヤフィッターさんで、「もし振動出たらハブリングつけてくださいね」と言われておりました。
ノア号のハブ径は60㎜。
着けた社外ホイールのハブの穴の径は73㎜。
つまり、13㎜のすきまがあるわけです。
社外ホイールは汎用性を持たすために、だいたい大きめのハブ径になっていますね。
テーパーナットで締め付けているので物理的にセンターは出ているはずですし特に振動も出ていなかったのですが、すごく気になって調べると意外と効果あるらしいしデメリットもない模様です。
で、ネットでポチっと。以下2組。1,407円×２。
KYO-EI [ 協永産業 ] HUB CENTRIC RING 73mm/60mm 2個入り ツバ付 アルミ製/ゴールド U7360
この3連休の初日、頑張って着けました。
ホイール側にはめるとこんな具合。
ハブ側にはめた状態。
ジュラルミン製。
ホイール付けると見えないので金色である必要はないけれど。。
ま、冬場にスタッドレス＋純正ホイールに戻すときに外し忘れないのに有効かも。
ハブは錆が浮いてるので外すときに有効なマイナスドライバーでこじる用の切り欠きあり。サンドペーパーで錆落として、パーツクリーナーで掃除してから、うっすら、ブレーキグリスを塗っておきました。
安価な樹脂製とか、ノーブランドもの、もあったのですがこのパーツの性格上、高精度は必須と思いまして、これを選択しました。
丁度昨日の連休中日、湾岸走って千葉に行く機会があったのですが、着けて正解です！
もともと全く不具合はなかったですが、さらにハンドリングがしっとりして直進安定性もすごくよくなった気がします。
