上げて下げて。。
先日車検でちょっぴり低すぎといわれて念のため多めに2センチ上げた車高を少し？また下げました。上げたときはお店にお願いしたけど、下げるのは本日自分でやりました。
車高調はTEINのMONOFLEXですが、廃盤になっているからか、以前あった超絶詳しいメーカーサイトが無くなっていますので手探りモードです。。
S2000号のレバー比は前後ともほぼ1.5です。
全高調整式のこの車高調はシートロック1周で2㎜短くなるため6周で12㎜。
12㎜×レバー比1.5倍＝18㎜ の車高ダウン！という計算です。
■車検前の状態（過去の記事より）
●ライドハイト（ホイール中心からフェンダーアーチまでの距離）
左前 325mm 右前 325mm
左後 330mm 右後 325mm
●シート高（サスの下部の取り付けボルトからシートロックまでの位置）
左前 334mm 右前 334mm
左後 180mm 右後 180mm
■今日の作業前
●ライドハイト（ホイール中心からフェンダーアーチまでの距離）
左前 345mm 右前 345mm
左後 355mm 右後 350mm
●シート高（サスの下部の取り付けボルトからシートロックまでの位置）
左前 348mm 右前 345mm
左後 195mm 右後 195mm
■今日の作業後
●ライドハイト（ホイール中心からフェンダーアーチまでの距離）
左前 330mm 右前 330mm
左後 330mm 右後 330mm
●シート高（サスの下部の取り付けボルトからシートロックまでの位置）
左前 335mm 右前 337mm
左後 183mm 右後 183mm
上記のとおり、実測値で約15㎜ダウン。サスがなじんだらもうちょっと変わるかも。ちょっと走ってみてから、車検で一番低いといわれた触媒部分の高さを測ってみます。
車高上げたときにコクピットさんでご指摘頂いた、右前輪タイロットエンドのブーツ破損。グリス出ちゃってますな。。そのせいじゃないとよいのですが、、右前タイヤだけ内側片減り。早急になおさないとね・・・。
あと、、話は変わりまして。。
S2000号に付けているセキュリティに、PHSによる位置情報のオプションがついてまして、もう何年も前にそのPHSのサービスは終了しております。
そのPHSが常に通電してるためだと思うのですが、とてもバッテリーが上がりやすいのでそれを外しに、それを付けてもらったサウンド〇ネクションに先週またまた行ってきました。
作業の間、代車を借りまして いすゞプラザ に行ってきました。
平日は予約必須 日曜祝日はお休み ですが土曜は自由見学できます。
時々見かける自衛隊のトラックの新車！モエるわー。
117クーペとかジェミニ。
ワタクシ、この地域で育ちましたので小学校の社会見学はかつてこのあたりにあったいすゞの工場でしたし、街中はいすゞの車でいっぱいでした。
年代的にもうちょっと新しめの年式の↓のジェミニ（ZZね）とかピアッツアとかアスカ、もうちょっと古いとファスターロデオ（初代ね）とか117クーペでも角目のやつ、がツボなんだけどなー。実車展示を強く希望します！
そういえば大学生のとき先輩が乗ってた、パステル（レイトンハウス）グリーンのFFジェミニ。あのCMすごかったなーって思いだしてユーチューブみたらやっぱりありました。今見ても感動です。これ。
