レンタルバイク借りてみました。

ホンダのX-ADVです。

じつは一昨年の発売当初から気になっておりました。
XR650Rを2014年に盗まれてからかれこれ、5年近くオフロードバイクの無い生活を送っております。

TMAXは相当気に入っているのですが、その要素にオフロードも走れそうなかんじをプラスしたところに、DCT（デュアルクラッチ）という最新装備付きにそそられました。

で、梅雨明けを見計らって予約して、先週土曜日に箱根方面に行ってきましたー。

一般道＆西湘バイパスで、ひととおりDCTの操作を練習しました。
意外と慣れは早いです。ATとマニュアルが選択できます。
ATも、Dモード（だらだらモードｗ）とSモード（すぱすぱモードｗ）の選択可です。
その他、Gスイッチやらトラコンやら謎なスイッチがたくさん。。
やぶけたグローブは失敗でした。

で、若かりし頃通いまくった某林道へ。

早速？ジャリみちを試します。

林道走行は、それなりにできました。

けど、ニーグリップはもちろんできないし、くるぶしクリップもしづらいです。
排気量750㏄で、重さも238キロ？ふつうのOFF車の倍くらい？
体重移動ができづらいので、ギャップでフロントサスがガキガキそこづきするし豪快にクランクケースに石が当たる音がして心臓によくないです。。借り物だしね。

ちょっと動画とってみました。これ。
・Sモード
・Gスイッチ　ON
・HSTC（トラコン）2段階のうちの緩いほう
です。
直線でしかアクセルONできないし、せっかくのDCTなのにスピード遅すぎてほぼ1速のまま。怖いよー。

しかし舗装路の走行はとても楽しく、マニュアルモードでレッドゾーンまで引っ張れるのはTMAXにはできないよいところ。伊豆スカイライン楽しい～。

で、そのあとは、長尾峠、御殿場インターから東名乗って帰ってきました。

とてもよかったのですけど、うーん、コミコミ140マンエンと高価ですし・・
致命的な欠点が。。。メットインスペースが小さすぎて、一升瓶が入らないなぁ。

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