NDロードスター、試乗してきました。いつものヤマサカ道(乙女峠)にて。
お仕事のお客様でドゥカ乗りの方が、とても楽しかったとアツク語るものですから。
俄然興味がわいてしまい、マツダ一日乗り放題キャンペーン に申し込みました。
とはいえ、フツーにWebを見ても常にバツ印ばかりで予約できる気がしません。
そこでそのお客様に相談したところ、月が変わるタイミングの午前0時と同時にF5ボタン連打でイケるという技を教えてもらいました。
で、GWで関西方面に出かけてる最中、5/1に日付が変わるタイミングで・・・無事取れましたー。平日限定なもので、有給取得して昨日の木曜日に乗りに行ってきました。
チョットうちから遠いマツダの営業所までノア号で行って、ロードスターに乗り換え、とりあえず箱根を目指します。
ホントは富士山の新五合目まで行きたかったのですが、このコンディションじゃさらに酷そうなので山中湖近く「おおもり」にかつ丼食べに行ったのですけど、売り切れでチキンカレーにしました。
みそ汁のお椀より、高さのあるどんぶりに注目。。並盛なのにごはんは2合を超えているとおもわれ。
その後は道志街道走って(平日なんでガラガラ)返却時間ギリギリの18時前に、元のマツダの営業所に戻りましたー。
で、NDロードスターの感想は・・・・・・イイ!すごくイイ!!です。
S2000より200キロ位軽いから?、1500ccとはおもえないくらい、スッと思いどおりに動くかんじです。
燃費計が付いてますが、トバしてもだいたい15キロ位を示しています。実際一日走って13Lしか入らなかったです。
それと、ポルシェと同じ、オルガン式のアクセルペダル、これが相当良かったです。
ヒール&トゥがすごくきれいにキマるし、微妙な操作もきもちいいです。
エンジンもきれいに7000までフケますし、きもちいいです。
あ、音はホロを開けても閉じても同じかんじ。BRZみたいに意図的に車内に音を引き込んでるらしいです。
ホロは電動ではないけれど、素早く開け閉めできますし操作も簡単なんでこれで十分。
全体のいろんなバランスが良くてこのままノーマルで乗るのがよさそうと思いました。
が、いかんせん、ワタクシには室内が狭いです。シフトレバー手前にあるスイッチを無駄に押してしまいます。
あと、どうせ趣味で乗るクルマなので、見た目的にも性格的にも、もうちょっととんがった武闘派的?スーパーカー的?要素が無いと愛せないです。
んー、なんとかオルガン式アクセルペダルと、、新車並みの輝きを移植したいですが、事前に想定していましたとおり、やっぱりS2000ですなー、と再認識する結果でした。
しかしあんまりS2000乗ってませんよね?メインがノアでサブがS・・・?
おーりすくんどもー。
んー。お書きいただいたとおりかも。ま、用途が違うしね。
普通の試乗してみたけど
シフトもエンジンもイマイチで
「なにこれ、遅せぇし つまんねぇ。」
って感じでしたよ。やっぱこの手の車でS2000を超えるものは無いって感じです。
そういえば、S2000が最近ココに出てきませんね~。
なのに、ロードスターが登場だなんて、悲しくなっちゃう (T□T)
ぽりばけつさんどもー。
いやはや、S2000号のこと書いてませんねぇ。。
土日はちょこちょこ乗ってはいるのですけど。。
ネタ仕込み中ってことで~。
そろそろ管理人様所有の最小排気量の赤いけど青い奴の・・・
おーりすくんどもー。
あ、先週末のことですね。。
すみません、今週帰りが遅くてなかなか進まず書いてる途中で寝落ちしる毎日です。
もうちょっとお待ちくださいー。あ、明日も飲み会で遅いのだ。。
あ~ぁ!身体に良くない遅い帰りですね?
明日はもちろん田園都市線出勤ですよね・・・
おーりすくんどもー。
コメント遅くなりまして。。
言い訳ですが!すみません。電車出勤はしんどいです。