SL冬の湿原号重連編成（北海道ツアー3日目）。

乗ってから気づいたのですが、CVT（無段変則のAT）です。スクーターみたいに変速ショックなく、クーっと加速してなかなか気持ちいかんじでした。またスタッドレスタイヤがなかなか高性能でこんな雪道でもかなりグリップしてびっくりです。調子にのっていろいろ試したのはいうまでもありません。。。

話を戻しますと・・
ひととおり、沿線をチェックしてから、SLが車庫から駅のホームに入ってくる、10:40頃に釧路駅に戻りました。
駅前にクルマ止めて入場券を買って、SLが入る3番線のとなりの4番線ホームに行くと、すでにこちらに向かってSLが走ってきましたー。

SL冬の湿原号　C11×２　の重連編成　釧路駅入線動画は・・・こちら。
(以下動画はすべてボリューム全開で聴くと幸せになれると思います）

とてもすごい迫力で全身鳥肌ですー。


先頭はC11 171


じつは（笑）一昨年、函館で同様に追っかけした、SL大沼号の機関車です。おーひさしぶりー、って具合です。


2両目は　C11 207

上記の１７１は普通にライトが１つですが、こいつはライトが２つあってかわいらしいかんじ。


そして定刻どおり、釧路駅を出発していききました。
そのときの動画は・・・こちら。　　←超大迫力！！必見です。

間近にいたので、とてもでかい汽笛の音にビビってぶれてしまいました。。


その後、クルマにのって後を追いかけます。
下見＆計画どおり、だいぶ先ですが、塘路湖近くの踏み切りで、先回りに成功！
が・・・絶好の撮影ポイントらしく、先客のカメラマンのみなさんが群れ状態・・
しかたなく、ちょっと先の線路脇から動画とりました。

そのときの動画は・・・こちら。


さらにまた、クルマにのって少し先回りして、茅沼駅の先の道路沿いの茂みから撮影！

そのときの動画は・・・こちら。


またまた、さらにクルマに乗って、終点の標茶駅に着くとすでに、もう乗客を降ろしたところでした。




その後、帰りの編成にするため、機関車を切り離して反対側に連結する作業を見物しました。


このときの切り離し風景は・・・こちら。


いやー、重連はとてもカッコイイです。たぶん今見ないと、一生、いや人類史上もう見れることはないんでわ？
平日だというのに、見物人も多く、おそらく絶景撮影ポイントと思われるところには、カメラの三脚の林になってました。

ことしはもう一回、2月28日（月）も重連運転しますヨ。ぜひオススメ。


その後はまた釧路に戻り、和商市場（昔バイクで行った。勝手丼なつかしー食べなかったけど）とか観光してからそのままレンタカーで釧路空港に向かいました。

出発までの間3時間くらいあったので、搭乗口で今回の総括をしつつ一人反省会です。



いろいろありましたが、とても楽しかったです。
北斗星も乗れなかったことが残念でしたが、また再チャレンジ計画立ててワクワクできると思えばもう悔しくないですー。

おしまい。