物質的なものでないので、、頂いたステッカーです。
えー、前期型のAP1は2000ｃｃで、レブリミットはバイク並みの9,000回転なんですが、ワタクシのS2000号は型式AP２という、2200ccの後期型でリミットは8,000回転。しかも、VTECが効くのは6,000回転弱からなのでその有効領域は実質2,000回転分で、キモチイイ時は一瞬で終了です。
全く以って雑誌とネットからの知識でしかないのですが、どうもこれは排ガス規制のためでこのエンジンの出力特性は最適にはなっていない模様です。
ワタクシの通勤スペシャルのTMAX号も同様に（排ガス規制だよね）加速時に４～５千回転で急激に回転が落ち込む現象があり輸出用のプーリーに交換することで劇的に加速感が良くなりました。
そんなわけで、ECUのチューンでは超有名な、パワーハウスアミューズさんのハイテックROMをお願いしたいとずっと思ってました。
今年の夏休みは（例年に比べて）あんまり無駄使いしなかったので（？）えいっ、ってやってしまいましたー。S2000 AP2用ハイテックROMの詳細はこちら。ECUデータの書き換えです。
昨日の金曜日、仕事の合間に電話して「明日お願いしたいんですけどー」と作業の予約して今日、千葉の木更津のアミューズさんまで行ってきましたー。
お店に看板とかは無いのですが・・一目でそれとわかる佇まい。
問診表？に、改造点とかエンジン載せ換え履歴とか、を書き込みつつ担当のお兄さんとお話。
現車合わせのメニューもあるらしいのですが、過去のデータから現在の仕様に合わせたデータを投入してくれる模様でした。
エキマニはノーマルなんですがお兄さんが「替える予定あります？」と。
「いやー、当分ないですけど、戸田のトルキークンを入れたいなぁと思っています」とワタクシ。
「無限のエキマニとか高回転タイプだと再設定必要になるけど、トルキークンなら将来それ付けても大丈夫なようにします」と。そんな相談をしつつ、Vtecは4,800～8,600回転ということになりました。
で、1時間ほどで作業完了。前後にお兄さんが試乗で店からワタクシのS2000号で出て行くときの音が作業後の方が、太くなったかんじがしました。
御代をお支払いして、店の方々のお見送りをうけつつ、軽くアクセルあけると・・・こえぇ～、、。
VTECでパワーが出るのが1000回転低くなったことと、その直前（３～４千回転）のトルクがとても増えたのでスピードのノリがかなり早くなりましたー。で、そのまま8,600（レッドゾーン内）まで吹けあがる、、、はずなのですが、今日は帰りのアクアラインでも怖くてまわしきれませんでした。。スピードリミッターも外れてるはずですが、、試すのはいつになることやら。感想はまた報告します。
千葉の海。青空の向こう、アクアラインがみえます～。
かかった費用 102,000円（高速代とかは除く）
そのときの走行距離 26,864キロ
全く以って雑誌とネットからの知識でしかないのですが、どうもこれは排ガス規制のためでこのエンジンの出力特性は最適にはなっていない模様です。
ワタクシの通勤スペシャルのTMAX号も同様に（排ガス規制だよね）加速時に４～５千回転で急激に回転が落ち込む現象があり輸出用のプーリーに交換することで劇的に加速感が良くなりました。
そんなわけで、ECUのチューンでは超有名な、パワーハウスアミューズさんのハイテックROMをお願いしたいとずっと思ってました。
今年の夏休みは（例年に比べて）あんまり無駄使いしなかったので（？）えいっ、ってやってしまいましたー。S2000 AP2用ハイテックROMの詳細はこちら。ECUデータの書き換えです。
昨日の金曜日、仕事の合間に電話して「明日お願いしたいんですけどー」と作業の予約して今日、千葉の木更津のアミューズさんまで行ってきましたー。
お店に看板とかは無いのですが・・一目でそれとわかる佇まい。
問診表？に、改造点とかエンジン載せ換え履歴とか、を書き込みつつ担当のお兄さんとお話。
現車合わせのメニューもあるらしいのですが、過去のデータから現在の仕様に合わせたデータを投入してくれる模様でした。
エキマニはノーマルなんですがお兄さんが「替える予定あります？」と。
「いやー、当分ないですけど、戸田のトルキークンを入れたいなぁと思っています」とワタクシ。
「無限のエキマニとか高回転タイプだと再設定必要になるけど、トルキークンなら将来それ付けても大丈夫なようにします」と。そんな相談をしつつ、Vtecは4,800～8,600回転ということになりました。
で、1時間ほどで作業完了。前後にお兄さんが試乗で店からワタクシのS2000号で出て行くときの音が作業後の方が、太くなったかんじがしました。
御代をお支払いして、店の方々のお見送りをうけつつ、軽くアクセルあけると・・・こえぇ～、、。
VTECでパワーが出るのが1000回転低くなったことと、その直前（３～４千回転）のトルクがとても増えたのでスピードのノリがかなり早くなりましたー。で、そのまま8,600（レッドゾーン内）まで吹けあがる、、、はずなのですが、今日は帰りのアクアラインでも怖くてまわしきれませんでした。。スピードリミッターも外れてるはずですが、、試すのはいつになることやら。感想はまた報告します。
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そのときの走行距離 26,864キロ
We even now see keyword stuffing confiscated to an absurd level. I say to purchasers that a page has got 2 jobs to do – yes, to attract searchers but also critically to ‘trade’ to the individual visitor. There’s puny direct obtaining individuals to the page if you after that put them off you!
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Hello Web Admin, I noticed that your On-Page SEO is is missing a few factors, for one you do not use all three H tags in your post, also I notice that you are not using bold or italics properly in your SEO optimization. On-Page SEO means more now than ever since the new Google update: Panda. No longer are backlinks and simply pinging or sending out a RSS feed the key to getting Google PageRank or Alexa Rankings, You now NEED On-Page SEO. So what is good On-Page SEO?First your keyword must appear in the title.Then it must appear in the URL.You have to optimize your keyword and make sure that it has a nice keyword density of 3-5% in your article with relevant LSI (Latent Semantic Indexing). Then you should spread all H1,H2,H3 tags in your article.Your Keyword should appear in your first paragraph and in the last sentence of the page. You should have relevant usage of Bold and italics of your keyword.There should be one internal link to a page on your blog and you should have one image with an alt tag that has your keyword....wait there's even more Now what if i told you there was a simple Wordpress plugin that does all the On-Page SEO, and automatically for you? That's right AUTOMATICALLY, just watch this 4minute video for more information at. WordPress Seo Plugin