不定期点検記録簿　Ver.2

お正月に、S2000の巣窟（失礼！）Arrowsさんへ行って注文したブツをやっとつけて頂きました！

昨日の土曜日の午前中にクルマ預けて電車で帰宅。
一週間お預けするつもりだったのですがその夜にメールで「出来ました」のお知らせ。
わーい、と今日の午前中また電車に乗って受け取りに行ってきましたー。

Arrowsさんのブログにまたまたまた、載ってしまいました。こちら。

そのブツとはOS技研　スーパーロックL.S.D　です。詳細はこちら。

元々、S2000号にはトルセンのLSDが付いているのですが、先日サーキット行ったときとか、特に横にGがだいぶ掛かってる時に前に進まないなぁと思ってました。
いや、バイクとの比較なんですけどね、立ち上がりでオリャーってアクセルを開けたときのダイレクト感がとても希薄なんですね。パワーのわりに。

で、以前ラジコンのNSX号でもボールデフ入れたら、オラオラーと横滑りしながら立ち上がるようになったわけで、S2000号にもボールデフ、、いやいや、ガッツリロックする機械式LSDをいれなくてわ、となったわけです。

機械式LSDはいろんなメーカーから出てますが、激しく火花が出るほど検索＆研究した結果多少高価ですがこのOS技研のヤツが最もメンテナンスに手が掛からないことがわかりました。
クスコ製とかだと、3,000キロでオイル交換らしいですが、OS製はなんと1万キロでの交換でOKとか。すげー（一応、5000キロ位で換えるつもりですケド）

また、モトメンテナンスっていう、バイク雑誌（毎回買ってる）にここのLSDをハイエースにつけて、15万キロ！ノートラブルっていう連載があってそれにも影響されました。これ。

で、今日クルマを受け取った後、山田うどん（爆）→宮ヶ瀬ダム→ヤビツ峠→東名とデフに負荷かけないようにゆっくりとナラシ運転に行ってきました。

走り出してすぐ、直進安定性がすごく良くなったことに気づきました。
帰りの高速ではもう、地をはうかんじ。
また、駐車場の出口とかで低速で曲がる時に、ちょっと、バキバキいいます。
減速時に駆動力の押しがすこし強くなって曲がりづらくなった気もします。
でもぜんぜん、想定＆許容範囲。

ナラシ終えて、一度デフオイル交換したらまたサーキット行って試してみたいなー。
だれか一緒に行かない？これ。（←どお？すいふとくん）

今回かかった費用は以下のとおり。

OS技研スーパーロックLSD（スペックS）　136,000円
ショートパーツ（ベアリング、オイルシール、ボルトなど）　10,015円
スーパーロックLSD専用オイル　1L　3,500円
取り付け工賃　35,000円
消費税　9,250円

合計　193,740円

只今の走行距離　22,256キロ。