不定期点検記録簿　Ver.2

先日、ユーザ車検したTMAX号ですが、駆動ベルトの警告ランプ（走行2万キロごとに点灯）
がつきっぱなしですし、アイドリング時にカラカラと多少異音が出てました。

で、この前の３連休中に購入元のレッドバロンさんに修理で預けてたのですが
昨夜、治りましたーと電話頂きました。

TMAX号無いので今週はXR100モタで通勤しておりまして、今日会社を定時+15分
で脱走し、通勤途中にあるレッドバロンさんに寄りました。

「結構ひどかったですよ」と、交換した部品一式見せてくれました。

ウェイトローラが減って、そのうち一個が外周の樹脂部分が砕けてしまい
内側の金属部分がスライディングシープの中で暴れて金属粉がいっぱいでした。

「乗り味も悪かったはずと思うんですけど・・・」ということなのですが
そういえば、「ちっ、あの250cc速いな」とか、TMAX的にはありえない場面が
結構あったのは事実です・・・。

お会計は以下のとおり。

プライマリスライディングシーブAssy　　5,230円
ウェイトローラ　　　　　　　　　　　　　　　2,800円
カム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2,500円
スライダ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,560円
スプリングコンプレッション　　　　　　　　1,240円
Vベルト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　12,300円
ベルトケースエアクリーナー　　　　　　　2,400円
T/Mオイル（0.7L）　　　　　　　　　　　　　1,570円

技術料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8,990円
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,920円
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合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40,510円

工賃2万位かと思ってたのですが、意外と安かったです。

で、いったんその場からTMAXで帰宅したのですが、新車のときはこうだった・・的
チョッパヤ・バキューン状態です。
で、もう一度ハイエースで店に戻りXR100モタ号を回収してきました。

ただいまの走行距離　39,190キロ。
明日の通勤が楽しみだなー。